Turboşarj Bakım Noktaları
Turboşarj Bakım Noktaları
1 Arabayı ısıtmaya dikkat edin. Motor çalıştırıldıktan sonra gaz pedalına aniden basmayın, bir veya iki dakika rölantide çalıştırın. Turboşarjın tamamen yağlandığından emin olun, ardından motor devrini artırıp sürüşe başlayabilirsiniz. Özellikle kışın, rölantide ısınma süresi 3 ila 5 dakikaya kadar uzatılmalı ve aynı zamanda supercharger yağ keçesinin zarar görmemesi için ısınmayı hızlandırmak için gaz pedalına çarpılmamalıdır.
2 Alevi “yavaşça” kapatın. Yüksek hızda çalışan süper şarjlı bir motor, özellikle yüksek hızda sürdükten sonra aniden durmamalıdır. Motor kapatılmadan önce motor yaklaşık 3 dakika rölantide olmalıdır ve turboşarj rotorunun hızı kademeli olarak azalacaktır.
3 Temiz tutun. Toz ve diğer yabancı maddelerin yüksek hızlı dönen kompresör çarkına girmesini önlemek için hava filtresini zamanında temizlemek gerekir, bu da dönüş hızının dengesizleşmesine veya mil manşonunun ve contaların daha fazla aşınmasına neden olur.
4 Aracın durumunu sık sık kontrol edin. Süper şarj cihazının gevşemesini ve düşmesini önlemek için süper şarj cihazının çalışmasını her zaman kontrol edin, bu da süper şarj cihazının bozulmasına ve havanın silindire kısa devre yapmasına neden olur. Süper şarj cihazının türbin ucu, bir alaşım sızdırmazlık halkası ile donatılmıştır. Sızdırmazlık halkası hasar görürse, motor yüksek hızda çalışırken egzoz gazı, sızdırmazlık halkası aracılığıyla motor yağlama sistemine girecek ve bu da yağı kirletecek ve karter basıncının hızla yükselmesine neden olacak ve motor çalışacaktır. düşük hızda. Bu sırada, yağ, egzoz borusundan sızdırmazlık halkası yoluyla tahliye edilecek veya yanma için yanma odasına girerek aşırı yağ tüketimine neden olacaktır.
