Turboşarjın normal çalışmasını sağlamak için kullanım sırasında aşağıdaki noktalara dikkat edilmelidir.
Turboşarjın normal çalışmasını sağlamak için kullanım sırasında aşağıdaki noktalara dikkat edilmelidir.
Otomotiv turboşarjları genellikle yüksek hızlarda ve yüksek sıcaklıklarda çalıştığından, turboşarjın egzoz gazı türbini ucunun sıcaklığı yaklaşık 600°C'dir ve turboşarj rotoru 832-1040r/dak gibi yüksek bir hızda döner. Bu nedenle turboşarjın normal çalışmasını sağlamak için kullanımda aşağıdaki noktalara dikkat edin:
Arabayla ayrılma:
Motor çalıştıktan sonra, özellikle kışın, tam yağlama yataklarından önce turboşarj rotorunun yüksek hızda çalışması için bir süre rölanti devrinde çalışmasına izin vermelidir. Bu nedenle, süper şarjör yağ keçesinin hasar görmesi durumunda, çalıştırmadan hemen sonra gaz kelebeğine çarpmamalıdır.
Motoru hemen kapatmayın:
Motor, uzun süre yüksek devirde çalıştıktan hemen sonra söndürülemez. Motor çalışırken yağın bir kısmı yağlama ve soğutma için turboşarja verilir. Çalışan motor aniden çalışmayı durdurduğunda, yağ basıncı hızla sıfıra düşer, turboşarj türbin parçasının yüksek sıcaklığı ortaya yayılır ve yatak destek kovanındaki ısı hızla alınamaz, aynı zamanda, turboşarj rotoru hala yüksek hızda dönme ataletinin rolü altındadır, bu nedenle, motor ısı motorunun ani durma durumu, turboşarjda sıkışan yağın aşırı ısınmasına ve yataklara ve millere zarar vermesine neden olur. Özellikle birkaç atıştan sonra gaz kelebeğinin ani çökmesini önlemek için.
Temiz tut:
Turboşarjı çıkarın, temiz tutmak için boru bağlantıları, turboşarjın içine döküntü düşmesini önlemek, rotora zarar vermemek için bez tapayı iyice temizlemek için kullanılmalıdır. Pervane bakımının zarar görmemesine özen gösterilmeli, çarkın değiştirilmesi gerekiyorsa dinamik balans testi yaptırılmalıdır. Yeniden montaj tamamlandıktan sonra fiş çıkarılmalıdır.
Temizlemek:
Süper şarj cihazı genellikle yüksek sıcaklıkta çalıştığından, yağlama yağı boru hattı yüksek sıcaklıktan etkilenir, dahili yağın koklaşmanın bir parçası olması kolaydır, bu süper şarj yatağının yetersiz yağlanmasına ve hasar görmesine neden olur. Bu nedenle yağlama yağı boru hattı bir süre çalıştıktan sonra temizlenmelidir.
