Araba turboşarjı ve turboşarjının karşılaştırılması
Araba turboşarjı ve turboşarjının karşılaştırılması
Turboşarj söz konusu olduğunda, doğal olarak doğal aspirasyondan bahsedilir ve ardından iki çete-kendinden toz ve turbo toz üretilir. Doğal aspirasyonun yapısı nispeten basittir. Turboşarj, doğal aspirasyon temelinde bir dizi turboşarj ile donatılmıştır. Kompresör, güç açısından doğal olarak kendinden emişten daha güçlüdür. Turbo gecikme sorununa gelince, modern teknolojinin ilerlemesiyle gecikme artık belirgin değil.
En eski turboşarj teknolojisi uçaklarda kullanıldı. Mühendisler turboşarjın cazibesini keşfettiler. Sürekli deneylerden sonra, 1962'de General Motors bir Oldsmobile kurdu.Jet ateşi bir turboşarj sistemine - V8 turbo. Supercharged dünyada turboşarj teknolojisini kullanan ilk otomobil oldu ve ardından 3 serisinin yaratıcısı BMW 2002 ve Porsche serisi Saab 900, ardından Audi 80 ve 100 geldi. Turboşarj teknolojisi.
Turboşarj teknolojisinin prensibi aslında çok basittir. Basitçe söylemek gerekirse, oluşura
turboşarj cihazı ve türbin. İkisi bir tahrik mili ile birbirine bağlanır. Araç belirli bir hıza ulaştığında egzoz supabından atılan egzoz gazı türbin kanatlarını itmek için yeterlidir. , Turboşarj sisteminin tamamı çalışmaya bağlanır. Yüksek sıcaklıktaki egzoz gazı, türbin kanatlarını döndürmeye ve kanatlar daturbogiriş borusuna giren havayı sıkıştırmak için tahrik mili boyunca dönecek şekilde şarj cihazı. Basınçlı havanın sıcaklığı yükseldiği için, havanın interfaza ihtiyacı vardır. motor giriş kanalına girdiğinde ısıyı dağıtmak ve yakmak için soğutucu. Bu, ideal hava-yakıt oranını elde etmek için silindire doğrudan enjeksiyonla birleştiğinde motorun akciğer kapasitesini arttırır, güç artar ve yakıt ekonomisi de iyileştirilir.
Prensibi turboşarjı da çok basit. Hava girişten geçer, hava filtresi tarafından filtrelenir ve daha sonra ana girişe girer.turboşarj cihazı. rotasyonuturboşarj rotoru gelen havayı sıkıştırır ve üretilen yüksek sıcaklıktaki gaz, ara soğutucu. Daha sonra yanma için giriş portuna girer, bu nedenle aradaki farkturboşarj ve turboşarj, araç ne kadar hızlı veya yavaş olursa olsun, turboşarj işin içindedir. Turboşarj kanatları sürekli dönüyor. Aradaki fark, torkunturboşarj cihazı, düşük hızda sürerken turboşarjdan daha büyüktür, ancak güç performansı, yüksek hızda sürerken turboşarjdan nispeten daha zayıftır, çünkü turboşarj cihazı ayrıca sürüş sırasında motorun gücünü tüketir. Bu nedenle mekanikturboşarj, büyük deplasmanlı motorlar için daha uygundur ve mekanik turboşarj, turboşarjdan daha hassastır ve bakım maliyeti daha yüksek olacaktır.
