Turboşarjın nasıl çalıştığını anlayın Turboşarj aksesuarlarının doğru kullanımı
Turboşarjın nasıl çalıştığını anlayın Turboşarj aksesuarlarının doğru kullanımı
Şu anda, birçok yerli benzinli motor modeli egzoz gazı turboşarj teknolojisini uygulamıştır. Bu teknoloji sadece gücü artırmakla kalmaz, aynı zamanda torku da arttırır. Ancak bu yapıdaki motor kullanılırken bazı sorunlara dikkat edilmelidir, aksi takdirde turboşarjın oluşmasına neden olur. Turboşarjda erken hasar.
Öncelikle turboşarjın genel yapısından bahsedelim. Egzoz gazı turboşarjı esas olarak bir pompa çarkı ve bir türbinden oluşur ve elbette başka kontrol bileşenleri de vardır. Pompa çarkı ve türbin bir mil yani rotor ile birbirine bağlanmıştır. Motordan boşaltılan egzoz gazı pompa çarkını tahrik eder ve pompa çarkı türbini döndürmeye yönlendirir. Türbin döndükten sonra hava giriş sistemi basınçlandırılır. Turboşarj motorun egzoz tarafına monte edilmiştir, bu nedenle turboşarjın çalışma sıcaklığı çok yüksektir ve turboşarjın rotorunun hızı çalışırken çok yüksektir, bu da dakikada yüz binlerce devire ulaşabilir. , böyle yüksek bir hız ve sıcaklık Ortak mekanik iğneli rulman veya bilyalı rulman rotor için çalışamaz,
Bu nedenle, bu yapısal ilke ışığında, bu motoru kullanırken bazı sorunlara dikkat edilmelidir:
1. Motor çalıştırıldıktan sonra, yağlama yağının belirli bir çalışma sıcaklığına ve basıncına ulaşması için bir süre rölanti devrinde çalışması gerekir; yük aniden artar.
2. Araç park edildiğinde, turboşarj rotorunun dönüşü belirli bir atalete sahip olduğundan, motor hemen kapatılmamalı, turboşarj rotorunun sıcaklığı ve hızının düşmesi için bir süre rölantide tutulmalıdır. yavaş yavaş azalır. Alevin hemen söndürülmesi yağın basınç kaybetmesine neden olacak ve atalet ile döndüğünde yağlanmadığında rotor zarar görecektir.
3. Yağ eksikliğinden dolayı yatak arızasını ve dönen parçaların sıkışmasını önlemek için yağ miktarını sık sık kontrol edin.
4. Yağı ve makine filtresini düzenli olarak değiştirin. Tam yüzer yatak, yağlama yağı için yüksek gereksinimlere sahip olduğundan, üretici tarafından belirtilen marka yağ kullanılmalıdır.
5. Hava filtresi elemanını düzenli olarak temizleyin ve değiştirin. Hava filtresi kirli ise hava giriş direnci artacak ve motor gücü düşecektir.
6.Sık sık emme sisteminin sıkılığını kontrol edin, sızıntı turboşarjı ve motoru toz teneffüs edecek, turboşarj ve motora zarar verecektir.
7. Turboşarj rotor yatağının yüksek hassasiyeti nedeniyle, bakım ve kurulum sırasında çalışma ortamı gereksinimleri çok katıdır, bu nedenle turboşarj arızalandığında veya hasar gördüğünde, bakım için belirtilen bakım istasyonuna gitmelidir.
