Turboşarjın bozulduğu nasıl anlaşılır?
Turboşarjın bozulduğu nasıl anlaşılır?
Turboşarj aslında havayı sıkıştırarak emmeyi artıran bir hava kompresörüdür. Türbini türbin odasında çalıştırmak için motor tarafından boşaltılan egzoz gazının atalet dürtüsünü kullanır ve türbin, hava filtresi borusu tarafından gönderilen havayı silindire basınçlandırmak için bastıran koaksiyel çarkı çalıştırır. Motor hızı arttığında, egzoz gazı tahliye hızı ve türbin hızı da senkron olarak artar ve çark silindire daha fazla hava sıkıştırır. Hava basıncının ve yoğunluğunun artması daha fazla yakıt yakabilir. Yakıt miktarını artırarak ve motor devrini ayarlayarak motorun çıkış gücü arttırılabilir.
1. Turboşarjın rotor hızının onbinlerce devir olması gerektiğinden, turboşarj parçaları kırıldıklarında yüksek bir ses çıkaracaktır. Yüksek hızda koşamıyorsanız ve hızlanma yavaşsa, turboşarjın valfini veya motorunu kontrol etmeniz önerilir.
2. Hızlandırıcı eskisi kadar güçlü değil. Motor yetersiz yanıyor ve egzozun güçlü bir tuhaf kokusu var. Su sıcaklığının çok az etkisi olabilir. Hız eskisinden daha yavaş artıyor ve garip bir ses var.
3. Türbin çalışma prensibi otomobil egzozu tarafından tahrik edilir, bu nedenle türbinin tam adı atık turboşarjıdır. Çalışması, türbini tahrik etme değerine ulaşmak için motorun egzoz emisyonunu gerektirir. Bu sayede makine üzerindeki gaz pedalını manuel olarak çekip egzoz manifoldunun sesinin değişip değişmediğini dinleyebilirsiniz. Makine devir sayısına ulaştığında türbin bariz emiş sesi ile çalışmaya başlayacaktır, mümkünse hava girişini elinizle kapatarak gaz kablosunu çekerek emiş hacminde belirgin bir değişiklik olup olmadığını görebilirsiniz. farklı devrimler
