Turboşarj turbo üreticileri, turboşarj uç yağ keçesi arızalanırsa nasıl yapacağınızı söyler mi?
Turboşarj turbo üreticileri, turboşarj uç yağ keçesi arızalanırsa nasıl yapacağınızı söyler mi?
Turboşarj üreticileri, süperşarjörün turbo ucundaki yağ keçesi arızalanırsa nasıl yapacağınızı söyler mi? Turbo uç yağ keçesi arızalanırsa, egzoz gazı motor yağlama sistemine conta halkasından girer, zamanla yağ erken arızalanır, ayrıca motor düşük hızda çalışırken yağ da egzoz borusundan girer. egzoz borusu duman fenomenine neden olan egzoz borusu deşarj deşarjından gelen conta halkası; kompresör ucu yağ keçesi arızalanırsa, süper şarj cihazındaki yağ, emme havası ile birlikte kompresör gövdesine kaçar, silindir yanmasına emilir ve aşırı yağ tüketimi ile sonuçlanır."yanan yağ"fenomen. Aşırı yağ tüketimine neden olur, bu da fenomene neden olur."yanan yağ", ciddi durumlarda da silindirin karbonunun artmasına neden olur.
Turboşarj rotor mili ve yatakları çok hassas, eğer yağ çok kirli veya bozulmuşsa, süperşarjörün içine safsızlıklar veya aşındırıcı parçacıklar olacaktır, yatak aşınmasını hızlandırmak için hafif, ağır rotor mili ve yatak ısırığı. Bu nedenle, yağ düzenli olarak değiştirilmelidir, her yağ değişiminde, değiştirme ile birlikte Z iyi yağ filtresi.
Hepimizin bildiği gibi, turboşarjlı motor, güç üretmek için silindirde yakıt yanmasına dayanacaktır, çünkü giriş yakıt miktarı silindire solunan hava miktarı ile sınırlıdır, bu nedenle motor tarafından üretilen güç de olacaktır. sınırlı, motorun çalışma performansı Z iyi durumdaysa ve daha sonra çıkış gücünü artırmak, yalnızca yakıt miktarını artırmak için silindire daha fazla hava sıkıştırarak artırılabilir, böylece iş kapasitesini yapmak için yanmayı iyileştirir. yakıt miktarını artırmak için silindirlere daha fazla hava sıkıştırarak artırılabilir, böylece yanma gücü artar. Bu nedenle, mevcut teknik koşullar altında, süperşarj türbini, motorun çıkış gücünü aynı verimle artırabilen tek mekanik cihazdır.
