Turboşarj ve süperşarj arasındaki fark
Turboşarj ve süperşarj arasındaki fark
Turboşarj sisteminin yapısı, çalışma prensibi göz ardı edilmiştir. Bu sistem doğrudan egzoz gazı enerjisini kullanır, sadece ek güç tüketmekle kalmaz, aynı zamanda çoğu çalışma koşulunda pistonu pozitif olarak pompalar; Güçlendirmeden sonra motorun düşük çalışma koşulu performansını korur Temelde düşürmemekle birlikte, güç çıkışı, yakıt ekonomisi ve orta ve yüksek çalışma koşullarının emisyonları büyük ölçüde iyileştirilebilir; Turboşarjın hacminin, ağırlığının ve maliyetinin sürekli azalması ve güvenilirliğin sürekli artmasıyla birleştiğinde, bu süperşarj yöntemi araç motorlarında giderek daha yaygın olarak kullanılmaktadır.
Bu tür bir sistemin kompresörü, şanzıman cihazı aracılığıyla doğrudan motor krank mili tarafından tahrik edilir, çünkü mekanik şanzımanın dinamik tepkisi egzozunkinden daha hızlıdır ve avantajı olan egzoz sistemine müdahale yoktur. Ayrıca, turbo gecikmeli turboşarjın aksine (turboşarj düşük hızlarda başlamaz), mekanik süper şarjın etkisi hızdan daha az etkilenir ve çeşitli hız koşullarında benzer süper şarj etkileri elde edilebilir. Bu nedenle, mekanik süper şarj, düşük hız koşullarında motorun güç çıkışını iyileştirmek için özellikle uygundur, bu nedenle, düşük hızda hızlanma yeteneklerini takip eden yarış motorlarında ve binek otomobil motorlarında yaygın olarak kullanılır.
Avrupa'da, çoğu düşük kaliteli otomobil dizeldir Vemotorlar. Dizel motorlar için, küçük hız aralıkları ve yüksek egzoz basıncı nedeniyle, turboşarj, doğası gereği dizel motorlar için mekanik aşırı şarjdan daha uygundur. Bu nedenle, bence, bu nedenle. Avrupalı üreticiler, giderek daha sıkı hale gelen emisyon düzenlemeleriyle başa çıkmak için, yer değiştirmeyi azaltmayı ve turboşarj yolunu benimsemeyi seçti, bu da turboşarjın günümüzde daha popüler hale gelmesine neden oldu.
