Araba motoru turboşarjları nasıl kullanılmalıdır?
Araba motoru turboşarjları nasıl kullanılmalıdır?
Şu anda, birçok yerli benzinli motor, egzoz gazı turboşarj teknolojisini uygulamıştır. Bu teknoloji sadece gücü artırmakla kalmaz, aynı zamanda torku da arttırır. Ancak bu yapıya sahip motorlar kullanılırken bazı sorunlara dikkat edilmelidir, aksi halde türbinlere neden olacaktır. Turboşarjda erken hasar.
Öncelikle turboşarjın genel yapısından bahsedelim. Egzoz gazı turboşarjı esas olarak bir pompa çarkı ve bir türbinden oluşur ve elbette başka kontrol elemanları da vardır. Pompa çarkı ve türbin bir mil yani rotor ile birbirine bağlanmıştır. Motordan çıkan egzoz gazı pompa çarkını çalıştırır. Pompa çarkı, türbini döndürmek için tahrik eder. Türbin döndükten sonra emme sistemi basınçlandırılır. Turboşarj, motorun egzoz tarafına monte edilmiştir, bu nedenle turboşarjın çalışma sıcaklığı çok yüksektir ve turboşarj çalışırken rotorun hızı çok yüksektir, bu da dakikada yüzbinlerce devire ulaşabilir, böyle yüksek hız ve sıcaklık Sonuç olarak, genel mekanik iğneli rulmanlar veya bilyalı rulmanlar rotor için çalışamaz. Öyleyse,
Bu nedenle, bu yapısal ilke için, bu motoru kullanırken bazı sorunlara dikkat edilmelidir:
1. Motor çalıştırıldıktan sonra, yağlama yağının belirli bir çalışma sıcaklığına ve basıncına ulaşması için bir süre rölanti devrinde çalıştırın; yük aniden artar.
2. Araç park edildiğinde turboşarj rotorunun belirli bir ataleti vardır, bu nedenle motor hemen kapatılmamalıdır. Turboşarj rotorunun sıcaklığının ve hızının kademeli olarak düşmesi için bir süre boşta kalması gerekir. Alevin hemen kesilmesi yağın basınç kaybetmesine neden olacak ve rotor atalet ile döndüğünde yağlanmayacak ve hasar görecektir.
3. Yağ eksikliğinden dolayı yatak arızasını ve dönen parçaların sıkışmasını önlemek için yağ miktarını sık sık kontrol edin.
4. Motor yağını ve motor filtresini düzenli olarak değiştirin. Tam yüzer yatak, yağlama yağı için yüksek gereksinimlere sahip olduğundan, üretici tarafından belirtilen motor yağı kullanılmalıdır.
5. Hava filtresi elemanını düzenli olarak temizleyin ve değiştirin. Kirli hava filtresi, hava giriş direncini artıracak ve motor gücünü azaltacaktır.
6. Sıklıkla emme sisteminin sıkılığını kontrol edin, sızıntı turboşarjı ve motoru toz teneffüs edecek, turboşarj ve motora zarar verecektir.
7. Turboşarj rotor yatağının yüksek hassasiyeti nedeniyle, bakım ve kurulum için çalışma ortamı gereksinimleri çok katıdır, bu nedenle turboşarj arızalandığında veya hasar gördüğünde, belirtilen bakım istasyonunda onarılmalıdır.
