Turboşarjlı bir araba kullanabileceğinizi nasıl kanıtlayabilirsiniz?
Turboşarjlı bir araba kullanabileceğinizi nasıl kanıtlayabilirsiniz?
Şu anda otomobiller, enerji tasarrufu ve emisyon azaltma amacına ulaşmak için küçük yer değiştirme yönünde gelişiyor. Teoride, yer değiştirme güçle orantılıdır. Yer değiştirme ne kadar büyük olursa, güç o kadar güçlü olur. Gittikçe küçülen yer değiştirmenin olduğu günümüz çağında, turbo teknolojisi, yer değiştirme ve performans arasında hassas bir ilişki yaratabilir. 1.0L'nin altındaki turboşarjlı motorlar, temel olarak sıradan 1.6L doğal emişli motorların standardına ulaşır.
Bugün, birçok aile arabası, küçük hacimli turboşarjlı motorlarla donatılmıştır. olmadan dışarı çıkmak"T"bu günlerde utanç verici. Bununla birlikte, motor bilgisinin popülaritesi, açıkçası turboşarjın popülaritesi kadar hızlı değildir. Bu nedenle, birçok insan turboşarjlı arabaları doğal emişli arabalar gibi kullanır. Yıllar geçtikçe, kaza sonucu yaralanmalar birikmiş ve ölümcül hale gelmiştir. Aşağıdaki üç şey, turboşarjın özelliklerine göre bilinmez, bu da turboşarjlı bir araba kullanmayı gerçekten bilmediğinizi gösterir.
turboşarj aşırı ısınma
Bazı kişiler turbo arabaları yüksek hızda kullanır ve ardından hemen durup dinlenmek için servis alanına gider. Motor uzun süre yüksek devirde çalıştıktan sonra durmadan önce 3-5 dakika rölantide tutulmalıdır. Bunun nedeni, motor çalışırken yağın bir kısmının turboşarjdaki yatakları yağlamak ve soğutmak için kullanılmasıdır. Motor durdurulduktan sonra yağ basıncı hızla sıfırlanır, sıcak yağ turboşarj yatakları arasında kalır, ısıyı soğutamaz ve motor durdurulduktan sonra türbin kanatları bir süre daha yüksek hızda çalışmaya devam eder. atalet nedeniyle zaman. Bu nedenle türbin yataklarında kalan yağ, yüksek sıcaklıktan dolayı çok yüksek olabilir. Bu, rulmana zarar verir. Bu kaçınılmaz olarak turboşarjın ömrünü uzun yıllar etkileyecektir.
İnişten sonra yetersiz yağlama
Arabayı ısıtmanız gerekip gerekmediği önemli değil. Motor ve filtreleme teknolojisi ile aracın sıcak olup olmaması önemli değil. Ancak turboşarjlı araçlar için hala gereklidir. Özellikle soğuk kış aylarında, yağın türbinlere yetecek kadar zamanı olması için indikten sonra bir süre boşta kalmaya devam etmelidir. Turboşarj rotoru ve yatakları yağlanmıştır. Çalıştırdıktan sonra gaza kuvvetli bir şekilde basmayın. Yetersiz yağlama nedeniyle turboşarjın yağ keçesi hasar görebilir ve kaybolabilir.
Turboşarjlar ek bakım gerektirir mi?
Hepimizin bildiği gibi, araba bakımı,"üç filtre"yani yağ filtresi, benzin filtresi ve hava filtresi. Turboşarjlı motorlar, giriş havasının temizliği konusunda daha yüksek gereksinimlere sahiptir. Yağ kalitesinin sürekli iyileştirilmesi ile 5.000 kilometrelik rutin bakım sürekli olarak ertelenebilir, ancak türbin motorları için küçük bakım döngüsü sırasında hava filtresinin zamanında temizlenmesi gerekir, bu da toz gibi yabancı maddelerin sisteme girmesini önleyebilir. türbin, kanatların hızının yavaş olmasına neden olur. Stabilizatör veya diğer contalar aşınmayı hızlandırır.
Çeşitli nedenlerle, supercharger'ı çıkarmanız ve arabayı tamir etmeniz gerektiğinde, mafsalları kapalı tutmayı unutmamalısınız. Enkazın türbine girmesini ve iç kısımlara zarar vermesini önlemek için bağlantı yerlerini temiz malzeme ile tıkamanız gerekecektir. Ayrıca türbin kanatlarının uzun süre yüksek hızda çalışması nedeniyle, yağlama sistemi yüksek sıcaklık nedeniyle yağlama yağının bir kısmını koklayabilir. Bu nedenle yağlama sistemindeki boruların düzenli olarak temizlenmesi de iyi bir araç kullanım alışkanlığıdır.
Özellikle turboşarj uzun süre yüksek sıcaklıklı bir ortamda çalıştığından bakımına daha fazla dikkat edilmelidir. Aksi takdirde, bu uzun vadeli kısır döngü gerçekten de turboşarjın önceden hurdaya çıkmasına veya motorun güç performansını doğrudan etkilemesine yol açacaktır.
