Turboşarj Nasıl Çalışır?
Turboşarj Nasıl Çalışır?
Bir turboşarj daha fazla güç üretmek için atık egzoz gazlarını kullanırken, Turboşarjlar motorun farklı bir bölümünü çalıştırır. Turboşarjlar, krank miline giden kayış veya zincir tarafından mekanik olarak çalıştırılır. Daha fazla yakıtın yakılabilmesi için motora daha fazla hava girmesini sağlarlar ve bu da daha fazla enerji yaratır. Turboşarj, havayı atmosferik basıncın üzerinde sıkıştırarak hava girişini arttırır.
Turboşarj, gücünü doğrudan krank milinden alır. Çoğu, bir tahrik dişlisine bağlı bir kasnağın etrafına sarılmış bir aksesuar kayışı kullanır. Tahrik dişlisi döndüğünde, kompresör dişlisini de döndürür. Kompresörlerin işi, daha fazla hava çekmek ve onu daha küçük bir alana sıkıştırmaktır. Bu daha sonra emme manifolduna boşaltılır.
Bu arada türbin, bir havalandırma deliğinden soğuk, temiz hava toplayan ve onu atmosfer basıncının yüzde 30 üzerine veya inç kare başına yaklaşık 19 pound'a kadar sıkıştıran bir hava kompresörüne güç sağlar. Yoğun, oksijen açısından zengin hava yanma odasına akar.
Turboşarjlar ayrıca bir aracın yakıt verimliliğini de artırır, ancak turboşarjlı araçlar ve yakıt verimliliği söz konusu olduğunda bir yanlış anlama vardır. Doğal emişli bir motor almak ve üzerine bir turboşarj takmak yakıt verimliliğini artırmaz. Üreticilerin turboşarjla yakıt verimliliğini artırmanın yolu, bir motoru küçültmek ve ardından turboşarj yapmaktır. Örneğin, 2.5L sıralı-4 silindirli doğal emişli bir motor alın ve hacmi 1,4L'ye düşürün ve ardından turbo şarj edin. Daha küçük, turboşarjlı motor yine aynı performans değerlerine (veya biraz daha iyi) sahip olacak, ancak daha küçük deplasman nedeniyle daha az yakıt kullanacaktı.
