Araba kendi turboşarj aksesuarlarını takabilir mi?
Araba kendi turboşarj aksesuarlarını takabilir mi?
Otomobil turboşarj parçaları, türbini çalıştırmak için motordan çıkan egzoz gazını kullanır. Ne kadar gelişmiş olursa olsun, yine de bir dizi mekanik cihazdır. Çalışma ortamı genellikle yüksek hızda ve yüksek sıcaklıkta çalıştığı için turboşarj egzoz gazı türbini ucunun sıcaklığı 600 derecenin üzerindedir. Supercharger'ın hızı da oldukça yüksektir, bu yüzden supercharger'ın normal çalışmasını sağlamak için doğru şekilde kullanmak ve bakımını yapmak çok önemlidir.
Otomotiv turboşarj aksesuarları esas olarak aşağıdaki yöntemleri takip eder:
1. Araba motoru çalıştırıldıktan sonra gaz pedalına aniden basmayın. Önce üç dakika rölantide çalışmalıdır. Bu, turboşarjın tamamen yağlanabilmesi ve ardından motor devrinin artırılabilmesi için yağ sıcaklığını artırmak ve akış performansını iyileştirmek içindir. Sürüşe başlamak özellikle kışın önemlidir ve aracı ısıtmak en az 5 dakika sürer.
2. Motor uzun süre yüksek devirde çalıştıktan sonra hemen kapatılamaz. Bunun nedeni, motor çalışırken yağın bir kısmının yağlama ve soğutma için turboşarj rotor yatağına beslenmesidir. Çalışan motor aniden durduktan sonra, yağ basıncı hızla sıfıra düşer, yağ yağlaması kesintiye uğrar ve turboşarjın içindeki ısı bu sırada supercharger'ın turbo kısmının yüksek sıcaklığı ortaya iletilir ve yatak destek kovanındaki ısı hızlı bir şekilde alınamaz ve aynı zamanda süper şarj rotoru atalet etkisi altında hala yüksek hızda döner.
3. Yağ seçerken dikkatli olun. Turboşarjın hareketi nedeniyle yanma odasına giren havanın kalitesi ve hacmi büyük ölçüde iyileştirilir, motor yapısı daha kompakt ve daha makul ve daha yüksek sıkıştırma oranı motorun daha fazla çalışmasını sağlar. İşleme doğruluğu da daha yüksektir ve montaj teknik gereksinimleri daha katıdır. Tüm bunlar turboşarjlı motorların yüksek sıcaklık, yüksek hız, yüksek güç, yüksek tork ve düşük emisyonların çalışma özelliklerini belirler.
4. Motor yağı ve filtresi, yabancı maddelerin girmesini önlemek için temiz tutulmalıdır, çünkü turboşarjın mil ve mil kovanı arasındaki uygun boşluk çok küçüktür. Yağın yağlama kabiliyeti azalırsa turboşarjın zamanından önce hurdaya ayrılmasına neden olur.
5. Toz ve diğer yabancı maddelerin yüksek hızlı dönen kompresör çarkına girmesini önlemek için hava filtresini zamanında temizlemek gerekir, bu da dönüş hızının dengesizleşmesine veya mil kovanlarının ve contalarının daha fazla aşınmasına neden olur.
6. Turboşarjın sızdırmazlık halkasının sızdırmaz olup olmadığını sık sık kontrol etmek gerekir. Çünkü sızdırmazlık halkası sızdırmaz değilse, egzoz gazı motor yağlama sistemine sızdırmazlık halkası aracılığıyla girecek ve bu da yağı kirletecek ve karter basıncının hızla yükselmesine neden olacaktır. Ayrıca motor düşük hızda çalışırken, yağ da conta halkası vasıtasıyla egzoz borusundan tahliye olur veya yanma odasına girerek yanarak aşırı yağ tüketimine ve aşırı yağ tüketimine neden olur."yanan yağ".
7. Turboşarj her zaman anormal gürültü veya olağandışı titreşim açısından ve yağlama yağı borusunda ve mafsalda sızıntı olup olmadığı açısından kontrol edilmelidir.
8. Turboşarjın rotor yatağı yüksek hassasiyete sahiptir ve bakım ve kurulum sırasında çalışma ortamı gereksinimleri çok katıdır. Bu nedenle, turboşarj arızalandığında veya hasar gördüğünde, sıradan bir tamirhane yerine belirlenmiş bir tamir istasyonunda tamir edilmelidir. .
9. Sıradan motorlara kıyasla hava filtresini temiz tutmak için turboşarjlı motorların temizlik gereksinimleri daha yüksektir. Çünkü kompresör çarkına yabancı maddeler girerse, bu, dengesiz dönüş hızına veya mil kovanının ve contanın ağır aşınmasına neden olur.
10. Motor yağı temiz tutulur ve turboşarjlı motorun yağla ilgili gereksinimleri nispeten yüksektir, bu nedenle temiz tutulmalıdır. Ayrıca yağ bozulursa, zamanında değiştirilmelidir. Aksi takdirde yağın yağlama kabiliyeti azalacağından, yetersiz yağlama nedeniyle supercharger yatağına zarar verecek, bakım maliyetini artıracak ve hatta turboşarj aksesuarlarının zamanından önce hurdaya çıkmasına neden olacaktır.
